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澳門人氣蠻不錯的，是本不錯的旅遊﹐剛出版的時候我就已經在看了
好書澳門
作者： 梁學文、綽希
新功能介紹- 出版社：明窗出版社
新功能介紹 - 出版日期：2008/10/01
- 語言：繁體中文
看完有一種說不出的感動，內容的每一個細節卻都切合我心意，真的不錯，內容精彩！
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更重要的是，澳門蘊含不少文化古蹟，2000年正式名列《世界遺產名錄》，欣賞氣派裝潢之餘，不要忘記了解澳門的「葡」國情懷，新舊、中西文化共冶一爐，看盡東南亞，只能此中尋！
要「葡」要「濠」，就在澳門。
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作者： 梁學文、綽希
新功能介紹- 出版社：明窗出版社
新功能介紹 - 出版日期：2008/10/01
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
《道安考驗》闖紅燈 無視警示穿越路口
明明在紅綠燈三色號誌燈號轉變成紅燈之前，前輪就已經通過了路口的停止線，為何還是被警察說是闖紅燈；機車停車時沒有壓到紅、黃線，吃個飯回來卻看到車上有警察開的「違規停車逕行舉發」單子；沒有看到兩段式左轉的標誌牌，只有待轉格時是否需要待轉。雖然紅燈停、紅線不能停這是大部分民眾都知道的事情，但闖紅燈、紅線停車及許多交通規則到底是如何定義，民眾千萬不要道聽塗說，避免真正碰上時被警察開單還不知道為什麼。
對於闖紅燈的定義，許多民眾都有自己的解讀，連每天在開車的計程車司機，也都有自己的一套說法，但是說法非常繁多，有人說紅燈之前，前輪通過停止線就不算，也有人說只要後輪通過停止線就不算闖紅燈，也不會被路口闖紅燈及測速照相拍到。
交通部監理科長趙晉緯表示，設置黃燈主要就是讓車輛依據離路口的距離，決定要減速停車或是加速超過，讓車輛不要有闖紅燈的行為。闖紅燈的定義是車輛面對紅燈時，仍逕予穿越路口至銜接路段，不論是左轉、直行、迴轉及右轉，都會視為闖紅燈行為；另外，車輛無視於紅燈警示，有穿越路口意圖，而車身已進入「路口」範圍也視同闖紅燈，若僅超越停止線而未達路口範圍者，則視為不遵守標線指示，以「越線」處罰。
●變紅燈前後輪通過停止線
不算闖越
簡單來說在三色號誌變為紅燈之前，車身已進入路口範圍（依路段不同，路口有不同定義，未設置號誌燈者，自四個轉角處起算，設有號誌燈者，自燈柱起算，劃設有停止線而又有燈光號誌兩種設施的交岔路口，應自停止線起算），也就是後輪通過停止線，就不算是闖越紅燈，也沒有超越停止線的問題。不然就可能被依道路交通管理處罰條例，處罰駕駛人新台幣一千八百元以上五千四百元（機車一千八百元至兩千七百元，小型車兩千七百元至四千元，大型車三千六百元至五千四百元）以下罰鍰。
許多巷弄中畫設的紅線，都離牆邊有一段距離，許多騎士將機車停在紅線與牆壁間，因為不會壓到紅線，也不影響到道路車輛通行，就認為不算是違規停紅線。趙晉緯表示，紅線就代表那個路段是不能停車，不論是否壓到紅線或停在紅線裡面，都算是違規停紅線。依道路交通標誌標線號誌設置規則第一百六十八條規定意旨，於劃設有禁止停車線之左、右側道路範圍內均不得停車，否則可依道路交通管理處罰條例第四十八條，處駕駛人新台幣六百元以上一千八百元以下罰鍰。
現在許多駕駛都已經養成到路口兩段式左轉的習慣，但有時候路口沒有設置待轉格，或是有待轉格但沒有兩段式左轉標誌牌，那是否還需要兩段式左轉。趙晉緯表示，基本上兩段式左轉標誌、與待轉格都是同時會存在，但就算標誌、標線只有一項還是要兩段式左轉。若民眾發現缺少一項的時候，可以告知交通部或地方政府去補設。
不過若是有機車免兩段式左轉的標誌，地上卻又畫著待轉格，那機車騎士可以自行決定是否要兩段式左轉，就算直接左轉也不會被罰。否則其他情況機車直接左轉，都可依道路交通管理處罰條例第四十八條，處駕駛人新台幣六百元以上一千八百元以下罰鍰。
●道路標線只有左右轉箭頭
不能直行
趙晉緯表示，道路上的標線都是具有其效力存在，像是車道只有左轉或右轉箭頭時，就代表是專門讓車輛左轉或右轉的車道，可能會有專門的號誌燈號，因此，行駛在這些車道上，車輛是不能夠直行，否則可依道路交通管理處罰條例第四十八條，不依標誌、標線、號誌指示者，處駛人新台幣六百元以上一千八百元以下罰鍰。
另外，禁止左轉的路口能不能迴轉，或是禁止迴轉可不可以左轉，也是許多用路人會有疑問的情況，有時候整路上每個路口都有禁止左轉或禁止迴轉的標誌，讓部分想左轉的駕駛人，不知道哪個路口可以轉。趙晉緯表示，迴轉簡單來說就是兩個左轉行為，因此，設有禁止左轉標誌的路口不能迴車，不過有禁止迴車的路口，車輛是可以左轉。若駕駛人於禁止左轉處所迴車，依道路交通管理處罰條例第四十九條，可處新台幣六百元以上一千八百元以下罰鍰。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/道安考驗-闖紅燈-無視警示穿越路口-160000298.html
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